“中国制造”中的生命补贴
［ 作者：钟伟 来源：《无权者的权力》］
当我们看到“中国制造”的价签时，不应该忘记，这些低廉的价格，很可能是以劳动者付
出生命补贴出来的。
目前北方五省正联合对超载货车进行整治，原因在于超载不仅是引发交通事故的不折不扣
的“马路杀手”，严重危害货车司机本身的安全，也使得造价昂贵的高速公路不堪重负。
据交通部初步测算，每年超载车辆给公路造成的损失就高达100亿元，往往是高速公路投入
运营没多长时间就不得不大修。然而整治超载很快就导致了意想不到的结果，所有主要依
赖公路长途运输的进京货物，均大幅度涨价，电厂也正为煤荒担忧。
中央电视台《经济半小时》的专题节目清晰地传达了此前广为人知的事实：搞长途货运，
不超载个五六倍，根本挣不了钱！这个专题片中有两笔账，一笔是山西大同的李师傅算的
账：如果载重18吨的卡车像过去一样拉45吨焦煤，大同到唐山的运费是每吨140元，45吨煤
总运费是6300元，扣除往返过路费1200元，汽油费1800元，超载罚款800元，司机工资和养
路费、保险费1050元，拉一趟煤可获得收入1450元。若载重18吨的卡车只能拉18吨煤，18
吨煤总运费只有2520元，扣除往返过路费1200元，汽油费1600元，司机工资和养路费、保
险费1050元，拉一趟煤要亏1330元。另一笔是一位拉原煤的师傅算的账：一吨原煤出厂价
是85元，每吨原煤要交45元煤检费，5元出井费，这样一吨煤拉出厂就达到了135元。如果
运到河北宣化，卖价为每吨220元，每吨可获得毛利润85元。若载重12吨的货车只拉12吨煤
可得毛利润共1020元，而一趟来回过路费470元，柴油费800元，仅此就亏损250元，这还不
包括货车每月2200多元的养路费、司机工资、汽车维修、交警罚款等其他费用。看来，亡
命超载，是使进京物流能流动起来的惟一兴奋剂。
在此我不想列举关于如何治理超载之类的药方，而是想说明一个司空见惯的严酷现实：中
国制造在崛起之中，并且质优价廉，但这种低价是非常耐人寻味的，很可能我们衣食住行
中的许多商品和服务，因为包含着血腥的生命补贴，才使得物品如此廉价。
暂且以煤炭为例，我们看一下其价格为何如此之低。
煤是要从地下挖出来的，网络上2003年最应该记住的10张照片中，有一幅是一个年轻人艰
难背煤的照片，他叫王致中，17岁，在贵州以背煤为生。一筐煤40公斤，从煤坑向上爬10
0米，然后再走1000米山路，可挣1块钱。许多人为此流泪。而我的朋友亲历的事情比这残
忍得多。他这样写道：
在离山西平遥有名的乔家大院不远之处，往南，有一个小煤窑。
一个刚刚从井下爬上来的矿工，一个全身上下只有眼睛和牙齿有些许白色的矿工，对我说
：“如果我的老板敢下窑，我一定用煤镐拍死他，我呸。”这个矿工全身一丝不挂，不穿
衣服，因为穿不起最便宜的工作服。时已入秋，他的头上、身上到处都淌下泥浆一样的汗
水，上得矿来，他先是拼了命似的喝一种很苦的草药水（不敢喝其他水，否则一定虚脱）
。然后就用一块牛的肩胛骨，从身上往下刮汗水（从来不用手巾，因为用不起），他刮得
熟练至极，刮下来的黑水，一会儿就在地上无声地洇成双人床那么大的一大片。不能相信
，也不敢相信，人的身上能“搜刮”出这许多的水来，这东西，应该就是所谓“民脂”、
“民膏”吧。矿工说：他们拼命地挖煤，随时有丧命的危险，一年挣2000元！他们当然也
不会放过任何可以“黑谁一把”的机会，以他对生命的漠然，完全可以料想万一电网高墙
后的老板遇见他，是怎样的结果。
关于中国矿工的死难数，已经不用我赘言，电视上报道出来的还算死有人知，在无声无息
中死得连尸骨都不能入殓的，从来都不是小数目。年纪轻轻就因为日日采煤呼吸煤尘得了
矽肺，活活憋死的，也不是小数目。而原煤从地底下挖到地面，每吨85元，不过是城市中
一个三口之家节约着下趟家常菜馆子的钱。
煤也是要运的。一个标准的超载运输往往从专门的修车厂对煤车进行改装开始，除了加宽
加长，还必须更换底梁和轮胎，只要车头能拖动就行。然后就是招收贫苦和不要命的司机
，开着超载的卡车，一旦有点风吹草动，这些车根本不能有效制动，就算这样，司机为了
躲避煤检罚款，还不得不把车开到山里或者二级公路上去绕行。以跑大同到北京昌平一线
的煤车为例子，走高速公路大半天就到，但高速公路上有20多个煤卡，每过一个都会因超
载罚款，一个卡子起码罚200元，一路下来连买煤的本钱也亏了。所以司机宁可摸黑走小路
，这无疑是一种把命勒在裤带上的活计，每次出车回来时，司机的妻儿总是会在村口路边
等候，没有人知道，这些妇女等来的是尸体还是个四肢健全的丈夫。一位记者曾经写过，
开煤车的小杨在数年前的一个晚上，和几个表亲开车到北京，到了一个收费站口，他刚把
车停下来，“通”的一声，车子被重重地撞击了一下，他下车一看，他堂哥的车追尾撞上
。当堂哥满身是血在他怀里咽下最后一口气时，他瘫软在地上，感觉自己好像也死了一回
。回来之后他就再也没有开过煤车。但并非所有的人都能像小杨那样，不卖命家人生活就
没有着落，卖命或许还能活命。
煤要变成电是需要烧的，司炉工的劳动强度，不再另叙。每吨区区几百元的煤，不是“中
国制造”的真实价格，它包含着青山绿水成为纵横沟壑、煤渣酸雨的环境补贴，更包含着
从长眠于地下的采煤工，到跌下山崖尸骨难寻的司机们的生命补贴。没有这些，煤不会如
此廉价。
煤仅仅是可列举的一种，其他饱含生命补贴的“中国制造”何处不在呢？
以鞋帽箱包为例，情况同样令人触目惊心。有报道说，1984年以来，大量外资鞋革企业涌
向福建莆田。这上百家鞋厂中，普遍使用含有苯、甲苯、二甲苯成分的强挥发性胶水黏合
剂，而在鞋厂里工作的从四面八方来的7万名少女，为了低微的收入，每天淹没在高浓度的
毒气中工作十几小时。1993年一批女工在晋江鞋厂打工几个月便中毒住院。其中两位女工
患白血病去世，临死之前全身腐烂、发肿发臭。更让人触目惊心的，是两位女工死时腹中
七八个月的胎儿也一起夭折。这种现象并非福建所特有，哪个制造鞋帽箱包的基地不是如
此？即使是北京，在2001年也出现过类似情况，当时北京天晔包装制品有限公司陆续有好
多女工因鼻子出血、牙龈出血而病倒，事后有20人被确诊为再生障碍性贫血，其中2人死亡
。在东南沿海，打工妹、打工仔每月500元左右的微薄收入，几乎十年来没有什么改变。
以五金加工为例，有多少操作冲床的工人能保全他的十根手指？
以印染为例，还有多少江南小镇不是淹没在臭水沟中？
以进城从事建筑的农民为例，为了追讨劳动所得，不得不爬塔吊、跳立交桥乃至自残。据
非正式的统计，目前中国9400万进城务工农民，被拖欠工资竟然高达1000亿元！
孙志刚事件折射出，赤贫的人不仅需要为工作付出生命，也往往不得不为生活也同样付出
生命，很多本来可以健康成长的生命，在工作或并非工作时突然死去。目前全国打工者有
1亿左右，其中珠江三角地区就集聚了上千万人，他们往往从事最脏、最累、最苦的工作。
在一些劳动密集型的制衣、皮革、玩具、电子企业，老板因为赶着交货而无休止地要求工
人加班加点，有的甚至三四个月不安排一天休息，员工昏倒、吐血、猝死的案例不在少数
。有媒体曾经披露，这些工人的住宿条件极其恶劣，一间10平方米的房间住着20多个人是
常事，甚至工人不得不就在生产车间休息；有的老板专门在市场买价低发霉的米给工人吃
。此外，工人的人格尊严受践踏也每每见诸报端。广东曾经有抽样调查显示，1997年在外
企工作被搜过身的工人多达10.4%。在一些韩资、台资企业，工人被辱骂、罚跪的不胜枚举
。有个工人因被怀疑偷了东西，被保安拉到树林里用木棍毒打，打昏后，撒尿将他淋醒再
打。有个工人因连续加班病倒，老板不许其请假，在证实工人的确身体已很虚弱后，被赶
出宿舍，死于返乡的长途车中。当然如今情况已经有了很大的改善，那就是老板们不再傻
到长期雇用同一批工人，而是会在他们工作几个月，那些病症还没有充分发作之前就赶走
他们，换另外一批同样贫困而对自身生命缺乏保障意识的工人。中国有多少劳工是在有毒
、有害甚至完全是亡命的状态下工作，有多少人死去，笔者始终找不到哪怕是不完全的统
计。鉴于有统计显示，2000年全国工伤死亡人数为11.7万人，因此如果说每年有30万—50
万中国工人因“工作”而丧生，应该并不过分。那些廉价的商品背后，是昂贵的生命代价
。在此不得不提的，是一些地方的官员和干部强调吸引外资以出政绩，或者以对内招商引
资为能事，担心保护工人权益会影响外国资本、民间资本，与外商、民企老板交往过密到
不恰当的程度，对劳工的悲惨境遇置若罔闻，对资方的恶劣行径姑息迁就。
和拥有资本、技术、资金者相比，除了拥有自己之外一无所有的劳动者，能够出卖的就只
有劳动力，甚至有时能够出卖的还包括尊严、健康和性命。他们在收入分配中，所能够得
到的是最微薄的份额。因此，在我们下一次看到“中国制造”的价签时，不应该忘记，这
些低廉的价格，很可能是以劳动者付出生命为代价补贴出来的血淋淋的价格。
也许是无意或者偶然，一位外国投资者一语道破了来华投资的秘密：“在中国，工人很老
实，没有令我们不快和与我们作对的工会。”
spfeng 很简单的对抗达到均横,从而公平;
然而体制却一再强调专政和合作,并毫无逻缉的突出,这是科学的,;
哇哇的哭!!!!
seaship
弱肉强食的世界。
我们国家在制度上需要完善的地方太多了。
民主、法制、文化、教育、经济、政治、军事……
对现实有清醒的认识，
对未来有美好的预期，
生活就不会失去希望。
lh000 一切改革都是治标不治本的妥协。只有革命。
maplemeteor
We are living with Numbness Made in China.
“一切改革都是治标不治本的妥协。只有革命。”
——革命？
革命也并非能够治本 反而要建立在大量鲜血，战火和毁灭之上
烟硝散去过后 难道就会万里无云，前途光明吗？
回首中国自古以来王朝变换
看看法国大革命的鲜血混乱
想想苏联上世纪的风起云涌
多少无畏的牺牲换取一个少数人的政权
热血沸腾的性命被上层政治手段所操纵
凭什么？？？
也许
最重要的整个民族的清醒 是每个灵魂的反思！
lh000
不革命，永远是温水煮青蛙。国人对于革命的不信任，根源于中原王朝的不断更迭。
某朝开国亦是借革命之幌，行专制独裁之实，丝毫无异于过往千百年之朝代规律。
于是人们发问，革命的结果仅只如此么？牺牲千万同胞换来的，便是这民怨丛生的“党国”？
革命在特殊语境下成为一小撮农民改朝换代的手段。
而改朝换代，而农民暴动，千百年里因了这几个字流的血何止成河；
千百年因了这几个字死去的先人何止千万。我们不要这种革命。
我们需要的革命，是另一种意义上的民族民生的革命。是一场不依赖肉体消灭的革命。
我们的革命，是从社会经济各个层次各个方面对独裁专制的某集团的消灭。
我们要从政治上把这样一支腐败的黑暗的发臭的力量赶回老家种田，赶回他们的坟里。
但是我们不依赖肉体消灭，不代表我们害怕肉体消灭。空口白话总要付诸实践。
这样的过程里，若有力量阻挠并妄图扼杀，那么，就让我们战斗好了。
若要流血，可自我始。
我们革命的目的，只是需要一个政治自由、经济自由、文化自由的大环境。
要消除革命之前的一切钳制与纠缠，要有真正的民主选举的政府，而非某朝的羊肉狗肉。
要充分保护私有财产，实行私有制，彻底废除社会主义共产主义的妄言。
要“文化复古”，要走崇神敬祖的路子，要把一切失落的传统拾起来，
捧起来，当作祖宗的牌位一样供奉，要讲宗族，要讲传统，要讲儒学。
没有清明的大环境，民族的清醒、灵魂的反思都是空话。
法国大革命是一场狂热的失控的多数人暴政，是一场民主的灾难。
这不是革命的本意，是人们有意无意扭曲了运动本身的意义。
多数人的暴政，往往可以避免却真正操控在某些刻意发动之人手中，
可参照某朝之历次运动，远至AB团、肃反、整风，近至反右、三反五反、文革，……
痛心疾首！一个民族的命运竟然操控在一群卑鄙的小农手里。
而这群小农的首领可以恬不知耻地说出这样的话：
“这不是阴谋，这是阳谋。”
至于前苏联，不过是某朝的翻版；或者说，某朝亦是前苏联的翻版。
前苏联将近八十年的“革命史”，最终结局是国家经济的崩溃，人民生活的极端穷困。
我们若再重蹈覆辙，怎么有脸去见列祖列宗？
maplemeteor
革命的冲击力，对于一个太容易遗忘的民族，是那样转瞬即逝。
很快，它就从鲜红的热血化为一抹淡红的痕迹，从深刻的体味变为生硬的词汇，从激昂的心智变为遗忘的麻木。
一个政治自由、经济自由、文化自由的大环境，即是革命的目标，亦是革命精神延续的保障。
所以在这样一个条件与目的交杂的环境中，人类的文明也在磕磕绊绊，步履艰难的前进。
改良，如果是一个权威至上的智者和善者所为，那便是以最小牺牲换取最大进步了。
然而，这太理想，
lh000
在当前的统治环境下，一小撮既得利益集团断然不会将手中肥肉拱手让人。
将希望寄托在一个虚无缥缈的“权威至上的智者和善者”身上，不现实。
纵观某党历史，善者不权威，权威者不善。
当自下而上的改革出现苗头，不善的权威者便以扼杀之打击之消灭之为己任。
当有良心未泯的个别上层者试图维护这种改革，结成同盟的保守派便以连带消灭之为另一己任。
既得利益的保守顽固派力量必将远远大于既得利益的改革派。
寄希望于既得利益集团的改革，永远是治标不治本的妥协。
只有自下而上，从根本上改变这种政治秩序，才有自由的可能。
同时，亦期待“以最小牺牲换取最大进步”。
maplemeteor
一声叹息！
守望未来！
faygo
人没有自由的可能
至少现在
革命 百姓苦
改良 百姓苦
且把眼下的日子过好吧
天花乱坠 不过一掊尘土
总有人会做些什么
只是大家都在做些什么时
社会就像一个混沌系统
无法预测罢了
群蝶乱舞
天知道谁的翅膀会带来怎样的风暴或阳光？
多谈何益？
maplemeteor
嗯，说得真对啊！
人人都把自己的事情做好，那这个混沌系统就终会慢慢演化为有序的了。。。
foxmolder
公路大修不是因为超载
老外的公路，平完地基就要放四五年，风吹日晒，消应力；中国的呢，完全就是压路机压出来的。应力不释放，路面就会变形，而水泥都不能铺厚了，要不然就完蛋的更快。要是要修好路，这个领导卸任了可能还看不到政绩；而且万一一次修好跟人家的公路一样用上几十年，那后面的领导拿什么政绩去升迁啊，不摆明了抢别人饭碗吗？
这些卡车出厂的时候都是可以超载的。为什么？因为这些所谓的国有大汽车厂，为了竞争，都是私下增加标准来增加超载范围，然后以这个为卖点的。这样人家不超才怪呢！但是无奈技术水平有限，超的部分总是做的不好。
原因太多，社会太复杂；人就是贪心，名知道咽不下去的肉却也舍不得分一点出来；底子没打好，平衡工作没做好，不知道去利用人的贪心去相互制约还天真地认为XX信仰能办到一切（假设这个人还不算坏）。
maplemeteor
对，在国外修公路很慢，我们修一天的长度，他们要折腾一个来月
今天来一拨人量量这个，明天来几个人铺设点什么
慢条斯理不紧不急，但容不得一点差错和疏忽，一步一步脚踏实地，一个环节都不错过。
我们是中国特色的社会主义国家
我们追求的是高量高产，进展进度，提前完工，上级褒奖，丰功伟绩，
空前盛大，首屈一指，奥运荣耀，载人航空，上海繁华，北京形象。。。。。
慢慢折腾吧~~~~~~~~~~
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